新津路桥构件产业起源于上世纪九十年代，在原交通部直属企业——新津筑路机械厂的带动下，众多的技术、人才集聚在新津，发展成为民营路桥构件企业。近年来，已集聚新筑股份、双建路桥、新锚路桥、宏途路桥等优质企业约40户，涵盖桥梁支座、盾构管片等产品，形成了集“桥梁+隧道+轨道”于一体的路桥构件产业集群，年产值达60亿元。

乘着时代的东风，张建祥从一个农村小伙逐步成长为双建路桥当家人、区域路桥构件协会掌舵人。他的产业也从最初的路桥材料加工厂，逐步成长为全市重点路桥构件生产设计企业。这其中有太多值得回味的东西。

创新激发新质生产力 带动企业协会双发展

上世纪九十年代，张建祥从邛崃来到新津，机缘巧合成立了双建路桥的前身——双建加工厂，逐步开启了路桥构件产业的“双建”征程。2006年，双建加工厂正式更名为四川双建路桥机械有限责任公司。

双建路桥建立了完善的质量保证体系，并通过质量、环境、职业安全三标体系认证，具备公路、铁路用桥梁产品制造资质，各类产品均通过第三方权威检测机构检测，获得高新技术认定。近年来，双建路桥恪守工匠之心，不断创新进取，进行智慧升级，先后被评为省、市行业交通配套优秀企业，并与中国交建、中交路建等保持长期战略合作关系，在很多耳熟能详的项目中随处可见“双建智造”。

如今，在新津区委区政府的政策扶持、环境营造下，双建路桥更是动力盎然，参与贵南高铁、南昌地铁4号线、北京大型机场高速、四川天府机场高速等在建项目20余个。从业三十余载，张建祥也从不问星光的“赶路人”成长为不负岁月的“追梦人”。

张建祥也在率领企业的摸爬滚打中不断提升着自己。他逐步成长为成都市铸造行业协会会长、成都市机械制造业商会副会长、成都智能制造协会副会长、成都市新津区红十字会兼职副会长、成都市新津区第十一届政协委员。

作为新津路桥构件产业协会会长、成都市铸造行业协会会长，张建祥认为单打独斗在新时代是行不通的，他希望在做大自身企业的同时，把区域产业优势集合起来，特别是要依托龙头企业，集聚先进资源和发展要素，打造学习型企业、成长型企业，共创共享共赢。

张建祥将自己来之不易的成功惠及身边所有人，包括同行业的竞争对手。他用自己的经验和智慧带领行业协会共同发展，积极将传统制造产业向新质生产力转变，推动新津路桥构件产业协会高质量发展，为“智造高地·幸福水城”贡献着自己的力量。

瞄准短板放大优势 放眼全国目标世界

作为全国知名的路桥构件产业基地之一，新津的路桥构件产业具有独特的优势，但短板也非常明显：市场份额较低、智能化改造起步晚、公路铁路交通产品的建造资质不足……2009年，四川新津路桥构件产业协会的成立正是为了更好地实现行业自律、资源整合、抱团发展、合作开放等局面，促使新津路桥构件产业健康高质量发展。

2015年，在商会的协调下，以众筹合伙制方式组建了行业自动化程度最高的新锚路桥，全球最先进自动化密炼生产线的昕中和等4家公司。这样的方式可以最大限度地集中厂房、人才、技术、资金等先进生产要素，进行锚具和伸缩缝的研发生产。其中，新锚路桥设计研发的热处理工艺，将普通钢材Q355通过热处理增加其韧性，延长地震冲波冲击时间，有效降低冲击峰值。以新筑股份为龙头的重点企业联合西南交大，合作创立陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室等2个国家级科研平台。通过路桥构件协会的统一组织和协调，原本零散的路桥构件产业布局经过整合，力量得到了加强。

截至目前，新津的锚具单品已成为全国最大的生产基地，生产能力达到350万孔/月。协会会员企业中有专家院士工作站3个，市级及以上企业技术中心和工业设计中心10个；有高新技术企业10户，省级高成长型企业3户，省级专精特新企业4户。新筑股份、腾中重工等7家企业通过CRCC铁路产品认证，CCPC、CTVIC交通产品认证；双建、宏途路桥等企业通过欧盟CE认证，新筑路桥获得中国合格评定国家认可委员会实验室认可（CNAS）证书，首创连续式无砟轨道技术荣获国家科技进步一等奖。

区委十五届五次全会提出打造“智造高地”，实施“工业强区”攻坚行动，筑牢实体经济发展根基。在此战略背景下，新津路桥企业将会进一步抢抓国家战略布局、技术加速迭代等机遇，围绕重大工程建设，梳理产业链、创新链图谱，集聚产业项目，促进路桥构件产业突破现有布局。不断提升路桥构件产品迭代，加快提升支座、伸缩装置等重点产品技术含量，推动产品智能化、全寿命、防灾减灾、环保装配式发展，拓展路桥工程维护养护市场，争创国家中小企业特色产业集群。依托“一带一路”，坚持“走出去”发展战略，加强国际合作重大战略机遇，提高新津整个路桥构件行业在市场中的份额，打造“新津造、全球用”这一品牌。

“短期目标当然是进一步拓宽全国市场，从长远看，真心希望新津造的产品能够冲出国门走向世界。”这是张建祥自信而坚定的豪言壮语。